Mountain-Bike Manutenzione

                                                                                                                                                   

MANUTENZIONE MTB

 

CATENA E CAMBIO CERCHI FRENI A PATTINO FRENI A DISCO MANUBRIO PEDIVELLE-PEDALI

PNEUMATICI

 SELLA SOSPENSIONI TELAIO

 

PULIZIA - INGRASSAGGIO
E' la parte che trasmette il moto.
Solitamente è prescritta  la sostituzione ogni 1 / 2 anni e non oltre i 3500 Km percorsi.
Dovrà comunque esserne verificato periodicamente il buon tensionamento.
Periodicamente e quando soprattutto sulla parte rocchetti, corone, catena si è accumulata sporcizia è bene procedere ad una operazione di pulizia e lubrificazione.
La pulizia dei rocchetti, corone e catena dovrà essere eseguita possibilmente con del gasolio che vista la sua proprietà oleosa è decisamente migliore della benzina che è si pulente ma decisamente troppo secca.
Eventuali residui potranno essere asportati con dei cunei di legno o materiale non troppo duro in modo da non incidere rovinosamente rocchetti corone e catena
In modo che durante la pulizia possa essere esercitata una sufficiente forza pulente è auspicabile l'uso di un pennello a setole corte
Una volta eseguita la prima fase di pulizia e dopo essersi accertati dell''assenza di eventuali residui di sporcizia nella parte Rocchetti Corone
Catena e Deragliatore cambio, si potrà passare alla fase di lubrificazione.
Dovranno essere usati gli appositi Oli per catene o parti mobili a base di Teflon, che si trovano in vendita presso un qualsiasi negozio sportivo.
Non usare mai il grasso che di per se è troppo solido e quindi impedirebbe una buona scorrevolezza ed inoltre ha a suo discapito un forte potere attrattivo sullo sporco.
Una volta distribuito l'olio in vari punti dei rocchetti delle corone  e della catena sarà ben augurante eseguire un piccolo giro in sella eseguendo
la commutazione di tutte le corone e di tutti i rocchetti in modo da distribuire l'olio su tutte le superfici ed all'interno delle maglie della catena
 
ROTTURA
Nel caso di rottura, la catena può essere riparata in poco tempo
Occorre dotarsi di  uno Smaglia catene di buona qualità
Mediante l'uso dello Smaglia Catene si dovrà aprire un perno di una maglia, senza  toglierlo del tutto, quanto basta per sfilare la maglia.
Successivamente dovranno essere eliminate le maglia incriminate
Sempre con lo Smaglia Catene si infila nuovamente il perno con molta cura richiudendo la catena
La catena ovviamente risulterà adesso più corta ma solitamente fino ad un massimo di 3 maglie non occorre sostituirla
 
Annualmente oppure dopo un susseguirsi continuo di uscite su terreni molto sconnessi, è augurabile verificare l'uniformità di tensionamento di
tutti i raggi. Eventualmente agire sull'inserto situato in prossimità del cerchio

 

FRENI A PATTINO 
REGOLAZIONE
Normalmente prima di ogni uscita si dovrà verificare ed eventualmente procedere alla regolazione dei due blocchi freni Anteriori e Posteriori in modo da rispettare le posizioni dei pattini con il  cerchio come rappresentato nella figura sottostante.
Importante nella regolazione è:
Rispettare l'angolazione del pattino che dovrà essere posizionato più prossimo al cerchio nella sua parte anteriore
Allineare il pattino del freno alla superficie del cerchio; dovrà essere la più centrata possibile
Parallelismo fra pattino e cerchio
Infine garantire un ottimo serraggio
Al Termine della regolazione Freni è buona regola verificare la buona scorrevolezza delle Ruote Anteriore e Posteriore sulla rotazione completa in modo da avere la certezza che non ci sia sfregamento alcuno fra i pattini ed il cerchi
Allineamento Zoccolo Freno-Cerchio
Prima di ogni uscita inoltre si dovrà verificare la pronta risposta delle due leve freni, la quali dovranno avere una risposta immediata e non dovranno superare 1/4 della corsa totale della leva. Questo per far si che la risposta della parte frenante sia immediata e pronta in ogni momento.
Nel caso in cui non sia così si dovrà agire sulle due regolazioni poste in prossimità delle due leve freni. Nel caso di una risposta ritardata si dovrà aumentare il tensionamento del cavo freno o viceversa. (vedi figura sotto)
Leva Freni
Nel caso in cui non sia possibile raggiungere il giusto tensionamento si dovrà:
Procedere alla verifica della simmetricità degli archetti. L'asimmetricità si evidenzia con una differenza della distanza pattino cerchio diversa fra il pattino Destro e quello Sinistro
Aumentare il tensionamento del cavo freno agendo sulla parte terminale del cavo in corrispondenza degli archetti

 
I Freni a Disco Non necessitano di grande manutenzione però riguardando la parte di sicurezza della Mountain Bike si dovrà avere particolare cura a verificare la sua ottima efficienza.
Periodicamente occorre procedere alla pulizia della pinza freno utilizzando materiale sgrassante
Pulire con particolare accuratezza le parti mobili
Ingrassare infine le parti mobili
evitando interazioni con la parte Disco e Pinze.
Verificare il corretto funzionamento dei Freni alla minima Pressione della Leva
Freni a Disco Freni a Disco
Periodicamente dovrà essere verificato che il gioco fra la parte interna del Disco e quella Esterna dovrà essere minima (< 1mm circa). Le regolazioni della parte leveraggio sono identiche a quelle dei Freni a Pattino.

 

MANUBRIO
E' auspicabile controllare periodicamente il buon serraggio di tutta la viteria situata sulla parte manubrio, soprattutto se vengono avvertiti sussulti sulla parte manubrio nella fase di utilizzo

 
E' auspicabile controllare periodicamente il buon serraggio dei due bulloni che serrano i pedali al suo supporto.
Eseguire una pulizia accurata ed una corretto ingrassaggio della parte molle e leveraggio pedivelle in modo da assicurare una facile inserzione e disinserzione delle scarpe dalle pedivelle. Eventualmente agire con apposita chiave a brugola nelle viti di regolazione per ottenere una
facile azione di inserzione/disinserzione
 
E' auspicabile controllare periodicamente il buono stato dei pneumatici soprattutto su bordi laterali in quanto spesso vengono a deteriorasi a causa dello sfregamento con i pattini e causa delle innumerevoli sollecitazioni su terreni sconnessi.
Nel caso in cui la Mountain Bike venga lasciata inoperosa durante i periodi invernali soprattutto a temperature inferiori a 0°C è auspicabile il sollevamento da terra dei pneumatici
 
E' auspicabile controllare periodicamente il buon serraggio di tutta la viteria situata sulla parte inferiore della sella ed inoltre verificare la corretta
inclinazione della sella. Nel caso agire sulle regolazioni situate sotto sella
SOSPENSIONI   IDRAULICHE  E AD ELASTOMERO
Dopo ogni uscita soprattutto nel caso di percorsi decisamente sporchi è auspicabile pulire accuratamente le sospensioni soprattutto nella parte prossima alle guarnizioni di tenuta.
Dopo la pulizia è importante cospargere la parte mobile degli ammortizzatori con appositi olii e far lavorare l'ammortizzatore in modo da cospargerlo uniformemente.
Nel caso di cuffie protettive è bene tenerle pulite e prive di sporco e periodicamente cospargerle di apposite sostanze che ne impediscono il deterioramento.
Nel caso di Sospensioni ad elastomero, periodicamente si dovrà provvedere al disassemblaggio degli elastomeri interni, alla loro pulizia ed ingrassaggio con appositi oli.
Nel caso di Sospensioni Idrauliche ad aria verificare periodicamente la pressione delle due camere Positiva e Negativa
Sotto è riportata una tabella di pressione camera in funzione del peso del Biker
Tabella Regolazione Ammortizzatore
 
E' auspicabile controllare dopo circa 1 anno, in modo molto accurato,  tutti i punti di unione dei vari particolari componenti il Telaio, quali Saldature, Canotti, Rivettature, Ecc.
Questi dovranno essere assolutamente privi di micro rotture, crepe o rotture più evidenti.

 

MTB PERCORSI MTB SLIDESHOWS VIAGGI SLIDESHOWS VIAGGI SLIDESHOWS VIAGGI VIAGGI VIAGGI VIAGGI PROGETTI
Monte Artimino Firenze-Artimino Signa Brasile-Recife Portogallo Amsterdam Egitto Mykonos Stati Uniti Led Natalizi
Monte Morello Firenze-Monte Morello Creta Praga Austria Formentera New York Svizzera Sensore Crepuscolare
Monte Roveta Firenze-Monte Roveta Cuba Rodi Baleari Francia Niagara Falls Tunisia Nord Sensore Acqua
Parco Renai Firenze-Parco Renai Germania Sicilia Berlino Ibiza Parigi Tunisia Sud  
Vaiano Pista Ciclabile Firenze-Vaiano Ibiza-Formentera Svizzera Brasile Italia Paros Twc  

MTB PERCORSI GPS

MTB GESTIONE

 Olanda-Amsterdam Tunisia Chambord Lisbona Portogallo Ungheria  
Tracciati Gps Mtb Manutenzione Mykonos

BERLUSCONI

 Corsica Londra Rep.Ceca

PROGETTI

  
Tracciati Google Earth Mtb Preparazione Parigi Immagini Creta Marocco Sardegna Equalizzatore  
Tracciati Excel Soglia Anaerobica Paros Slideshows Cuba Messico Sicilia Magnetoterapia